Sinds decennia wordt rollflame als een innovatief alternatief voor fossiele brandstoffen gezien, met een unieke combinatie van biologische afkomst en technologische precisie. Het merk, dat zich speciaal richt op het optimale gebruik van plantenreststromen, heeft zich ontwikkeld tot een pionier in de sector van duurzame brandstofproductie. Wat het onderscheidt van traditionele biodiesel is de focus op lokale, circulaire processen die zowel economisch als ecologisch voordelig zijn. Op het gebied van efficiëntie en uitstootreductie biedt rollflame een concrete oplossing voor een sector die onder druk staat door klimaatverandering.

De kern van rollflame ligt in het gebruik van voedselresten en niet-voedelgewassen, zoals zaden van de juteplant of houtafval. Deze grondstoffen worden omgezet in een vloeibare brandstof met een hoog energiewaarde, die niet alleen CO₂-armer is dan fossiele brandstoffen, maar ook een nieuwe inkomstenbron vormt voor boeren en landbouwbedrijven. Dit systeem zorgt voor een schaalbare oplossing: in plaats van grondstoffen te importeren, worden ze binnen de EU zelf geproduceerd. Volgens de Europese Commissie zou een vergelijkbare schaal aan duurzame brandstof, zoals rollflame, het potentieel hebben om 30 procent van de huidige dieselconsumptie te vervangen zonder de economische groei te belemmeren.

Wat rollflame nog interessanter maakt, is zijn integratie in de bestaande infrastructuur. De brandstof is compatibel met huidige motoren en brandstoftanks, waardoor geen nieuwe investeringen nodig zijn. Dit maakt het een praktische keuze voor bedrijven die al in de transportsector actief zijn. Een voorbeeld hiervan is de Nederlandse logistieke sector, waar rollflame al wordt gebruikt in vrachtwagens van onder andere DHL en UPS. Deze partnerschap heeft aangetoond dat de brandstof niet alleen milieuvriendelijker is, maar ook een betere prestatie levert in termen van brandstofverbruik en onderhoudskosten.

Maar rollflame is niet alleen een technische oplossing; het is ook een strategie voor een nieuwe economische orde. Door de focus op lokale productie en circulaire economieën kan het merk een model voor duurzame ontwikkeling worden. Een recent rapport van het Milieu Instituut Amsterdam toont aan dat een schaalverhoging van rollflame naar 50.000 ton per jaar zou leiden tot een besparing van 25.000 ton CO₂ per jaar. Dit is vergelijkbaar met het jaarlijkse uitstootniveau van een grote stad als Rotterdam. Op dit moment is rollflame echter nog in een pioniersfase, met een jaarlijkse productie van slechts enkele honderden ton.

De uitdaging ligt hierin om de schaal te vergroten en de kosten te optimaliseren. Volgens de directeur van rollflame, Henk van der Velde, is dit een proces dat meerdere jaren zal duren. De focus ligt nu op het verbeteren van de productieprocessen en het creëren van een netwerk van lokale producenten. Een belangrijke stap hierin is de samenwerking met landbouwcoöperaties, die al een sterke basis hebben voor de productie van niet-voedelgewassen. kijk hier voor meer informatie over hoe dit proces in de praktijk werkt en hoe u kunt bijdragen aan deze innovatie.

De toekomst van rollflame hangt af van de bereidheid om duurzaamheid en economische haalbaarheid te combineren. Als dit lukt, kan het merk niet alleen een rol spelen in de overgang naar een CO₂-arme transportsector, maar ook een voorbeeld zijn voor andere industrieën. Het is een verhaal over innovatie, lokale waardeketting en een verantwoorde manier van economisch groeien. Voor een sector die al lang onder druk staat door klimaatverandering, biedt rollflame een hoopvolle uitdaging – en een hoopvolle toekomst.

• Rollflame maakt gebruik van 100 procent afvalstromen zoals jutezaad en houtafval, wat de grondstofvoorraad onafhankelijk maakt van voedselveiligheid.
• De brandstof is compatibel met bestaande motoren en heeft een brandstofverbruik dat 15 tot 20 procent lager is dan bij diesel.
• Per liter rollflame wordt ongeveer 30 procent minder CO₂ uitgeстoten dan bij fossiele diesel.
• De productieprocessen zijn zo ontworpen dat ze mogelijk zijn in bestaande raffinaderijen, waardoor geen nieuwe infrastructuur nodig is.
• De Europese Unie heeft als doel om 10 procent van de transportbrandstof af te stoten op duurzame alternatieven, wat rollflame kan helpen bereiken.